Discutez de vos équipements de chasses, V.T.T., motoneige, camion, chalet, autres équipements...
» 11 Avr 2020, 07:17
stephexomax
Message(s) : 3184 Âge : 60 Localisation: Chertsey Zone: 9 Est, 8Nord Inscrit le : 25 Oct 2013
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» 13 Avr 2020, 13:45
lefreak
Message(s) : 442 Âge : 63 Localisation: Rigaud Zone: 10+14 Inscrit le : 7 Fév 2009
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Bof .Des experts avec des chemise Ford . Il faut se méfier des test des constructeurs une étiquette cela se change , a quelle fréquence il ont changer l'huile et les bougies . Même si le numéro du bloc n'as pas été changer ils peuvent avoir changer le turbo ou les tètes . Physiquement je doute qu’après tous ce traitement il n'y pas une baisse de la compression ou si peu d'usure des composantes connexe (pompe a l'huile et l'eau , alternateur) .Bref un camion ce n'est pas qu'un moteur .Le plus belle exemple est les Dodges de plusieurs de mes connaissances qui avec des camions presque neufs ce sont retrouver avec des camions en pannes , deux avec des suspensions arrières brisés ou des joints universels cassés sans utilisation abusif . |
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» 14 Avr 2020, 06:09
mooserut
Message(s) : 1554 Âge : 59 Localisation: Baie des chaleurs Zone: 01 Inscrit le : 5 Mai 2010
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Bien d'accord avec "le freak"
Juin 2019, j'ai loué, pour mon travail, un ford f150...lorsque j'en ai pris possession, c'était un 2019 ecoboost turbo diesel avec 1100km, Après 5 jours , le tableau de bord, "dash" s'est allumé comme un arbre de Noël....il y avait des alarmes partout...j'étais en forêt, le power steering lâchait, le 4x4 embarquait et débarquait sans avertissement, le freinage n'était pas régulier...
En tout cas, j'ai réussi à l'échanger.... Chez le concessionnaire, ils ont mis presqu'un mois, à travers leur horaire, de test pour trouver que le système électronique était boussillé.....
Mettons que ça n'aide pas pour la confiance......
Et j'ai quand même terminé la saison avec un F150.....en étant un peu nerveux au début.... |
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