dans la gravel, si tu veut un bon trailer pour....., le secret ca prend des lames longues avec des amortisseurs....
des lames longues de pick-ups....., avec ca ca porte comme une cadillac dans les chemins ruffs...., ce n'est pas le trailer qui saute , c'est la suspension qui travaille..... et ca ne brise pas, jamais jamais jamais...., te parle par expérience on a un chalet sur le chemin de casey sur la riviere manouane tout pres de la dam B et le chemin est ruff, depuis qu'on a des lames longues + amortisseurs sur nos trailer ca ne casse pas, mais pas du tout..... et ca prend des roues de minimum 15 pouces...., pas de roues de 12 ou 13 pouces...., des 15 pouces minimum, des roues plus grosses cognent moins dans le fond des trous....
avant on avait des lames courtes, toujours toujours toujours brisés....
notre voisin lui s'est fait un trailer tandem pour ses deux vtt, il l'a fait avec des essieux tork flex (pas de lames) y dit que c'est un charme....