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ski doo 71 a écrit:mes 2 engins ,il virent 365 jours par année chasse ,promenade ,gratte et souffle l'hiver
y on pas beaucoup de vacance

vinson 500 2004 5 vitesse



teryx 750 2008

ton cote a cote pas pire pentoute avec les lumières en haut sa doit éclerer en tit tit

on voit claire ya pas de problème 250 watt la barre au led et 25 watt chaque les petite ronde cest comme en plein jour

J’espère le photographier avec un orignal cette automne.

voici le mien

Polaris 400 2001

voici un des mien Artic Cat 700 EFI 2007

voici le mien mais il arrête pas de briser

j'ai un 2013 11.000 kilosa 500 kilos va faire le chamgement d'huile chez le consecionnaire un beau 325.00 il on tout changer huile a moteur transmission les deux différentiels graisser les busching

il ouvre le couvert et surprise le seal du moteur coule sait garantie mais pas fort le seal du pignon en arriere coule

a 2.500 a peut-prêt et ben la sait le seal en avant du pignon et a deux reprise

a 5000 je ouvre le couvvert et la sait le seal de la transmission sait garantie mais quand même

les deux joint du draving shaf en arriere lousse sans parler des busching de tabe

la sait le printemps je le laisse dans le garage un mois et demi
je part pour la chasse a l'ours je fait deux kilomètres et bruit en avant je croit que sait un cardant sait quand je le met en 4x4

je regarde en arrivant chez moi clisss de clisse sait le driving shaf en avant il passe dans le beurre il n'on même pas serrer les joint et en plus il n'on même pas serrer la capote de rubber il on placer aussi un collet a tuyau pour tenir je l'apporte au concessionaire sait garantie mais encore la

la sait le bearing de roue en arriere je le change mais encore la la roue est encore croche sait ce qui fait travailler le bearing

j'aurais acheter un chinois et je croit que je n'aurais eu de trouble autant que lui

Voici le mien après plusieurs années passés à pied......enfin...!!!!!!!
Un Teryx 800 2014

ne savait pas ou mettre mes rampes, trop serré pour les mettre entre les pneus du 4 roues dans la remorque, dans le camion ne veut pas tout scratcher et salir, me suis dit pourquoi pas sur les ailes....

ai mis un tapis de rubber sur chacune des ailes et fixe avec 2 boulons avec écrous lock-nuts, ca prend 2 minutes et les rampes sont enlever ou placer, très solides et ne prend pas de place...

me suis monter un tracteur de chasse , artic-cat 2010 700cc , lift kit 2 pouces, pneux méga mahem 28 pouces , winch avant 4000lbs et arriere 4500lbs , light bar 12 pouces , support pour armes , cardan HD