que pensez vous d'un honda foreman 400 4x4 1997

https://www.partzilla.com/catalog/honda ... rax-forman

https://www.partzilla.com/catalog/honda ... riven-gear

bon, j'ai des nouvelles du honda, c'est le shaft et la gear et les splind de l'essieux qui sont en cause

#41310-HM7-000 > $533.11 + TX
#42311-HM7-000> $ 197.40 + TX

j'attend des nouvelles demain pour un kit complet usagé (derrière complet, différentiel + essieux), si le gars a pas ca j'ai pas le choix je vais dire a mon mécano commande les pièces et répare, ca fait suer mais ca fait partie de la game,

vais faire installer le kit de freins a disque en avant aussi, vais avoir mis une couple de $$$ mais il va être comme neuf, le mécano a vérifié le devant et tout est super beau.

chose certaine, ya pas un 5-crème de jeune flot qui va embarquer sur mes vtt ca c'est gatantie, c'est écrit

C'a ressemble pas mal à ce que je t'avais dis .
Pour mon Yamaha ,je me suis trouvé un derrière complet sur kjj.
Au départ,je ne savais pas que Honda était similaire à Yamaha ,quand on y regarde de près c'est pas un principe ben terrible.
Je sais pas si c'est encore de même les 2018',au prix qui vendent c'a...

J-F, c'est ce que tu m'avais dit....

Le prix pour tes pièce ,c'est sur amazone ou le concessionnaire

Le prix pour tes pièce ,c'est sur amazone ou le concessionnaire

concessionnaire, j'ai regardé partout partout, le meilleur prix > partzilla me reviendrai a $345 us transport inclus, $447 canadien, mais pour la différence ca vaut tu la peine, les pièces et la job sont garantie par mon mécano

je vais regarder ca comme il faut et calculer, avant de faire quoi que ce soit vais attendre des nouvelles gu gars pour le derrière usagé

# 41310-HM7-000 > https://www.partzilla.com/product/honda/41310-HM7-000 > au québec $533 + tx

+ l'essieux # 42311-HM7-000 > au québec $197 + tx
https://www.partzilla.com/product/honda/42311-HM7-000

Pis tu parles tu de ca (toute ton aventure de VTT) a ton ''ami'' collegue de travail ?????

bon, le honda est réparé, mon mécano m'a téléphoné hier, il m'a dit tout est parfait parfait, l'essieux + pignon + shaft c'est flambant neufs et il a installé le kit complet de freins a disques en avant, il m'a dit c'est super en ta..... il a juste les tie-rods qui ont du lousses, lui ai dit commande les et change moi ca, ca vaut $30 chaque, en tout ca va me couter $1800, le honda va me revenir a plus/moins $3300 mais va etre top top top shape, mon mécano m'a dit, il va bien en cibolyaye, il va comme un neuf, vais aller le chercher apres mon retour de la chasse a l'orignal, vais aller voir ca ce matin, faut que j'aille chercher mon support de gps, en ai besoin pour le polaris, l'avais laissé sur le honda en allant le porter au garage, vais régler la facture en meme temps.

bon, le honda est revenu chez nous, il est top shape d'un boutte a l'autre, m'en vais essayer ca dans pas long , a date il va comme un neuf

Stephane,

Peux tu nous revenir sur ce post, afin de savoir si tu n'es pas rester pris en fôret avec ton VTT

Stephane,

Peux tu nous revenir sur ce post, afin de savoir si tu n'es pas rester pris en fôret avec ton VTT

bon, je viens tout juste de revenir, j'étais partie depuis hier midi, ca vaut pas dla snootch in honda......

farce a part, le honda va comme un neuf, tres bonne traction mais ce n'est pas un popo, hier apres midi me suis fait une trail qui monte en haut d'un bucher, aucun probleme a monter et c'est a pique, la seule chose, les gardes bouts avants sont trop bas, ca accroche de temps en temps, vais les couper pour qu'ils plus courts, a part de ca rien a dire

mais ya rien qui bat un vtt automatique comme un popo

mais ya rien qui bat un vtt automatique comme un popo

Tu écris ca pcq ta pas encore tiré un orignal avec un a vitesse.....Tu mets ca sur le ''beu'' pis avance tranquillement sans ''spinné''.

Un polaris s'est ben le ''fun'' quand la ''strap'' d'entrainement brise quand tu sors un orignal......



















[/quote][/quote]

Méga, ya pas un honda a vitesse qui va arriver avec un popo automatique pour sortir un orignal,,,,,,,, en ai sortie deux avec mon ancien popo 350 2 temps 4x4 1992, ca paraissait meme pas que je trainais un orignal

avec un popo ya pas de strappe qui pete avec une clutch cv tech trailbloc, pu de trouble de cltch ni de strappe pis ca opere en ta......!

et oubli pas, un popo c'est une vrai 4 patttes, ca tire des 4 roues ben franc

J'ai vécu ce que j'écris:

Strappe qui pête. Ce n'étais pas ma machine.

On est sur un post de Honda qui sont de la foutu bonne machine.

Tire la pipe plus qu'autre chose.

je le sais Méga, faut bien se taquiner un peu.....